超級電容器從儲能機理上面分的話，超級電容器分為雙層電容器和贗電容器，是一種新型儲能裝置，它具有充電時間短、使用壽命長、溫度特性好、節約能源和綠色環保等特點。超級電容器用途廣泛。

    超級電容器單體工作電壓不高，一般只有1V-4V，其中常用的單體超級電容電壓規格一般是2.7V，而在實際應用中常需要16V、48V、54V、75V、125V或更高的電壓才能滿足這些設備的使用。這些設備多數為風力發電、汽車HEV、軍用啟動電源及微電網設備等，為了滿足這些設備的使用要求，超級電容模組就應運而生了。

    超級電容模組就是將多個超級電容器單體串聯，配合電壓均衡和放電穩壓系統，用鋁合金外殼組合而成的一個新型能量包。超級電容模組的誕生，擬補了鉛酸電池等儲能器件的缺陷，超級電容模組的工作溫度范圍為-40~65℃解，決了鉛酸電池在室外寒冷條件下使用效率大大降低的問題；而且超級電容模組不但具備了超級電容單體的所有特性，同是還具備了可狀態監控功能，能更好的實現免維護易保養。

超級電容模組具有一下優點：

1、超級電容模組是綠色能源（活性炭），不污染環境。

2、超級電容模組壽命長（充電次數10萬次）；鉛酸電池壽命短（充電次數500次），易損壞，難管理，是鉛酸電池的20-200倍可以與設備同命運。

3、超級電容模組充電速度快（0.3秒-15分鐘）；鉛酸電池充電時間長（5-8小時），很多電池就是充電時間 長，續駛里程短。

4、超級電容模組充放電效率高（98%）；鉛酸電池充放電效率低（70%）；

5、超級電容模組功率密度高（10.000W/kg）；鉛酸電池功率密度低（300W/kg），差30多倍。

6、超級電容模組徹底免維護，工作溫度范圍（-40~50）；鉛酸電池電動車在-40℃續駛里程減少90%，超級電容器只減少10%。

7、超級電容模組在電動大客車能量回收強，緊急制動能量回收高達75%；鉛酸電池能量回收僅為5%，這點對公共大客車太重要了，可以節約大量的燃料。

8、超級電容模組的相對成本低。超級電容器價格比鉛酸電池高一倍在大量生產后價格還會下降；但超級電容器的壽命比鉛酸電池高10倍，這點對公共大客車產業化非常重要。

9、超級電容模組還具有過溫過壓自動報警等功能，能更好的保護其他設備，保證設備正常運行。